Tocando no ano novo com o metrô da Second Avenue

O Museu conecta o passado, o presente e o futuro da cidade de Nova York, documentando, celebrando e interpretando seu caráter singular por meio de exposições, programas e acervos. Contudo, de tempos em tempos, o Museu tem a oportunidade de testemunhar os eventos históricos da cidade como um participante mais ativo. No último sábado à noite, véspera de Ano Novo, o Museu teve a honra de servir, ao lado do Governador, da Autoridade Metropolitana de Transporte e de muitas outras instituições culturais, sindicatos e organizações cívicas e municipais da cidade, como comitê organizador da primeira viagem de metrô pela Segunda Avenida.

O sistema de metrô da cidade de Nova York continua sendo um dos mais antigos do mundo, um dos mais longos e um dos que possuem o maior número de estações. As coleções do museu abrigam um tesouro de artefatos e imagens relacionados à longa história do transporte público da cidade, que vão desde colheres de souvenir até o primeiro bilhete de metrô vendido em Nova York. O primeiro bilhete está atualmente em exibição na mostra histórica recém-inaugurada do museu, " Nova York em sua Essência".

O atual sistema de metrô foi oficialmente inaugurado em 27 de outubro de 1904, como Interborough Rapid Transit Company (IRT), com uma linha de 145 quilômetros (nove milhas) entre a Ponte do Brooklyn e a Rua 145. Em 1915, a Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) — posteriormente Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) — iniciou o serviço de metrô entre o Brooklyn e Manhattan. Em 1932, a cidade inaugurou a linha da Oitava Avenida, sob a administração da Independent Rapid Transit Railroad (IND), o primeiro sistema de metrô administrado pela cidade. Embora o metrô de 1904 (IRT) não tenha sido a primeira tentativa de transporte subterrâneo na cidade , ele permaneceu em operação contínua e acabou sendo adquirido juntamente com a BMT e incorporado à IND sob a administração da cidade em 1940. A cidade continuou a adquirir linhas de ônibus e bondes ao longo da década de 1940 e, em 1953, foi incorporada como a Autoridade de Trânsito da Cidade de Nova York, conhecida hoje como Autoridade Metropolitana de Trânsito (MTA).

Após a conclusão da linha IND da Sexta Avenida em 1940 e o início da Segunda Guerra Mundial, a expansão do metrô diminuiu consideravelmente. As conexões entre linhas e estações foram aprimoradas , e 29 novas estações foram inauguradas, além da extensão de rotas ao longo de antigos trilhos ferroviários abandonados. Embora novas linhas e rotas tenham sido propostas, poucas foram concretizadas. O mapa abaixo, de 1948, mostra um sistema que não parece muito diferente do que estava em operação até o final de 2016.

Uma dessas expansões foi o Metrô da Segunda Avenida, originalmente proposto em 1919. A linha planejada foi posteriormente concebida como uma substituição para as linhas Elevadas da Segunda e Terceira Avenida, que foram demolidas nas décadas de 1940 e 50. O planejamento e o trabalho progrediram aos trancos e barrancos ao longo dos últimos 100 anos. O final da década de 1940 viu a entrega de vagões de metrô especialmente projetados para a ainda a ser construída linha Second Ave Subway. A construção começou no início dos anos 1970, mas foi paralisada devido à grande crise fiscal da cidade. Por fim, a cidade foi inaugurada em 2007 para dar início a esta iniciativa mais recente, e a Fase I do Metrô da Segunda Avenida foi oficialmente aberta ao público ao meio-dia de 1º de janeiro de 2017, estendendo a linha Q da Rua 63 à Rua 96.

Representando a maior expansão do sistema de metrô em 50 anos, a linha da Segunda Avenida tem previsão de se estender até a Rua 125, onde se conectará com as linhas 4/5/6 da Avenida Lexington, seguindo até a Rua Hanover, no sul de Manhattan. As estações atualmente em funcionamento – 63ª, 72ª, 86ª e 96ª – exibem obras de diversos artistas renomados, incluindo Chuck Close, Sarah Sze, Vik Muniz e Jean Shin . A previsão para a Fase II, a extensão até a Rua 125, é de até uma década. Enquanto aguardamos os próximos passos, saiba mais sobre a história do transporte público da cidade visitando o site New York at Its Core.

Informações históricas sobre o sistema de metrô da cidade de Nova York e a nova linha da Segunda Avenida, coletadas do site da MTA.